ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРЕИМУЩЕСТВА

Тормозной стенд роликовый для грузовых автомобилей ,спецтехники и автобусов, с нагрузкой на ось до 13 т, в составе с модулем управления PFC451

- тормозной стенд роликовый с нагрузкой на ось до 13 т, PFB1002000

- автоматическое динамическое взвешивание на 8-ми датчиках

- консоль управления, компьютерная, PFC451

Процедура тестирования автомобиля управляется с пульта дистанционного управления либо с клавиатуры, обрабатывается и запоминается процессором, визуализация тестирования с помощью монитора, все изображения в 3D графике, печать результатов на принтере, интерфейс для подключения пластины увода, газоанализатора, дымомера, тахометра, прибора проверки света фар и других компонентов

Тормозной стенд предназначен для оценки технического состояния транспортных средств на соответствие требованиям действующих стандартов и нормативных документов по условиям безопасности дорожного движения

Роликовые агрегаты тормозного стенда помещается внутри ямы, предварительно укладывается стальная опорная рама (Опция), усиленная ребрами жесткости. В ней, располагаются датчики веса, на неё же опираются сами ролики. Приводные и силовые механизмы располагаются под ними

Роликовый агрегат имеет большой запас мощности двигателей и тормозного усилия: 2×10kW Весь модельный ряд имеет в стандартной комплектации ролики большого размера (Ø 242мм) с износоустойчивым корундовым покрытием с возможностью замены на металлические ролики для шипованных шин (опция), максимально адаптированные для Белорусских климатических условий.

Все модели тормозных стендов имеют гальваническое покрытие

ПЕРЕЧЕНЬ ИЗМЕРЯЕМЫХ ПАРАМЕТРОВ

Сопротивление качению

Овальность дисков или расцентровка тормозного барабана на колесо или общее на ось

Максимальное тормозное усилие на колесо или общее усилие на ось

Разность тормозных усилий между правым и левым колесами одного моста

Эффективность торможения рабочего и стояночного тормозов (опция см. аксессуары)

Усилие на педаль ножного тормоза и на рычаг ручного тормоза (опция см. аксессуары)

Давление воздуха в контуре тормозной системы (опция датчик P1 e P2)

По окончании измерений тормозных усилий на каждом мосте, можно посмотреть график хода тормозных усилий

После того, как в память компьютера введены все данные и автомобиль сошел с роликового агрегата, на экране монитора появляется страница с итоговыми результатами испытаний всей тормозной системы

При желании все измерения могут быть повторены на каждую ось автотранспорта

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Консоль с монитором 19”, ПО WINDOWS+ ПО SPACE на русском языке, принтер цветной А4, клавиатура, пульт дистанционного управления.
Роликовый агрегат раздельный с мощностью двигателей и тормозного усилия: 2×10kW, ролики большого размера (Ø 242мм) с износоустойчивым корундовым покрытием.

ВИДЕО